特斯拉被约谈:规则面前没有“特”权

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原标题:特斯拉被约谈:规则面前没有“特”权 来源:新京报

原标题:特斯拉被约谈:规则面前没有“特”权

关切消费者的声音,及时回应消费者的呼声,是特斯拉应该也必须做到的事,而不是等到监管部门约谈了才做出回应。

据新京报报道,近日,市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局,就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉,要求其严格遵守中国法律法规,加强内部管理,落实企业质量安全主体责任,有效维护社会公共安全,切实保护消费者合法权益。

特斯拉回应称,诚恳接受指导并全面自检自查。特斯拉将严格遵守中国法律法规,始终尊重消费者权益。对于消费者集中反映的问题,特斯拉将系统排查,切实落实消费者权益保护工作,进一步落实企业质量安全主体责任,有效维护社会公共安全,未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。

随着不断降价,如今特斯拉的保有量已越来越大,但与此同时,特斯拉“突然失控”“自动加速”“刹车失灵”等安全事故频频出现,暴露出的品控问题越来越严重。2020年下半年,被报道出的特斯拉“失控”事件就超过10起。

在著名的市场调研公司J.D Power发布的《2020年美国市场IQS初始质量调查》中,特斯拉排名垫底。2020年,美国《消费者报告》可靠性排名中,特斯拉位列倒数第二。今年年初,美国国家公路交通安全管理局正式致函特斯拉公司,认定两款车的触摸屏存在缺陷,可致安全风险,要求后者召回约15.8万辆Model S和Model X电动车。

特斯拉最初的型号Model S和Model X价格在八十万甚至上百万,属于奢侈品。随后特斯拉迅速普及化,在Model 3,特别是在国产Model 3上市后,补贴后售价为24.99万,由此成为日常交通工具。这是技术产品的必然过程。

对于特斯拉而言,这个过程就是产品结构继续从Model S和Model X转向更便宜的Model 3和Model Y。价格降低,利润降低,就需要控制成本,扩大销量,获得利润。但令人遗憾的是,萝卜快了不洗泥,产量飙升的同时,特斯拉并没有严格做好品控工作,导致质量问题频出。

马斯克自己也公开表示:“在特斯拉看来,车辆的按时交付,优先级要高于完美的质量把控。”而在记者就生产质量问题向马斯克提问时,他也公开表示:特斯拉去年造车速度太快了,以至于搞砸了喷漆(漆面未干就出厂)。

某种程度上,特斯拉质量的深层次问题,恐怕还是在于对消费者的态度。像出现故障时后台数据全被删除之类的操作,就属于对消费者的不敬畏不尊重。而这,迟早会被市场“教训”。

特斯拉作为国际新能源车赛道的领头羊,自进入中国市场以来,赢得了大批拥趸,这源于它的高端定位以及良好的驾车体验。但这不能是其傲慢并放松质量的理由,即便其不断降低价格以贴近更多平民需求,质量与安全也该有一以贯之的保障。

从来没有一成不变的行业格局,捍卫自身行业地位,依靠的只能是优质的产品与服务。这一道理,特斯拉不该也不能不懂。

说到底,尊重消费者,是企业基本伦理。对特斯拉来说,关切消费者的声音,及时回应消费者的呼声,是其应该也必须做到的事,而不是等到监管部门约谈了才做出反应。

(文章来源:新京报)

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